N-DV.RU

№7 (7) Ноябрь 2009

Сегодня российский Дальний Восток с общемировой точки зрения в целом выглядит как перспективный экспортёр минеральных ресурсов, но с той же точки зрения, вложения в их добычу связаны пока с повышенными рисками.

Инновации, инвестиции, кадры, поддержка государства и собственная ответственность — именно так и именно в таком порядке выглядят пять ключевых позиций, которые «Управляющая компания «Петропавловск» видит опорами собственного развития, а также промышленного и экономического развития Дальнего Востока.

Сегодня уже предельно ясно, что экономика должна базироваться на высоких экологических стандартах, которые, в конечном итоге, и обеспечивают её эффективный рост. Не случайно ещё в начале 2008 года на заседании Совета Безопасности по обеспечению экологической безопасности России Дмитрий Медведев отмечал, что в условиях современного состояния нашей экономики крайне важно заложить экологическую платформу её развития.

Вряд ли можно найти хоть один элемент в таблице Дмитрия Менделеева, которого бы не было в природных закромах Республика Саха (Якутия): золото и алмазы, уголь и олово, сурьма и вольфрам, нефть и газ. Сегодня добыча нефти и газа выходит на промышленные объёмы, начинается разработка крупнейшего Чаяндинского месторождения.

Три года назад генеральный директор компании «Полиметалл» Виталий Несис заявил: «Через пять лет «Полиметалл» планирует стать крупнейшим в России производителем драгметаллов». Аналитики считают, что новые проекты «Полиметалла» имеют хорошую перспективу и содержание, а их реализация последовательно приближает компанию к обозначенной цели.

Известно, что стратегическое направление развития экономики Дальневосточного федерального округа связано, в основном, с использованием природных ресурсов и усовершенствованием транспортных структур. Актуальность такого подхода безупречна, однако способы решения стоящих задач, в большинстве случаев, сегодня не имеют качественных проработок.

Торжественное открытие движения по второй очереди железнодорожного моста через реку Амур у Хабаровска состоялось седьмого ноября. Общая стоимость строительства оценивается более чем в 6 млрд. рублей. Но затраты оправданы — с вводом Амурского моста в эксплуатацию пропускная способность Транссиба увеличилась с 95 пар поездов до 153, что уже сейчас позволяет говорить о повышении безопасности движения поездов, а в перспективе — об увеличении объёма транзитных перевозок.

Примечательно, что юбилей транспортного образования в России календарно совпал с 75-летием высшего образования в Республике Саха (Якутия) и 80-летием создания дорожного хозяйства и автомобильного транспорта республики.

Каждая отечественная авиакомпания интересна по-своему. «Сахалинские авиатрассы» занимают в их ряду место особое — авиаторы островной области были первыми там, где другим, возможно, и вовсе никогда не суждено побывать. Например, первыми на Дальнем Востоке начали сотрудничать с мировыми нефтегазовыми компаниями, внесли свой заметный вклад в налаживание добрососедских отношений с Японией, среди первых в России освоили новые зарубежные типы воздушных судов производства Боинг и Бомбардье.

Авиационная компания «Авиашельф» была создана для обеспечения авиационной поддержки нефтяных проектов «Сахалин», реализуемых всемирно известными нефтегазовыми консорциумами. Совершенствование в своей узкой специализации компания справедливо считает главным направлением дальнейшего развития.

Давно замечено — хорошие люди, и грамотные специалисты не очень любят внимание публики, предпочитая спокойно и без лишнего шума «делать дело», отдавая ему свои ум и сердце, талант и опыт. Это жизненное наблюдение в полной мере относится к известному сахалинскому капитану Александру Яковлеву.

Роль морского транспорта в инфраструктуре Сахалинской области очевидна. Островное положение Сахалина определило то, что на сегодняшний день этот вид перевозок вобрал в себя около 60% всего грузооборота, обеспечивая внутреннюю потребность региона, и реализуя транспортно-экономические связи острова с континентальными районами страны.

Дальневосточным строительным компаниям не позавидуешь! Меньше, чем через два месяца строительные лицензии независимо от сроков их действия будут отменены. Начиная с 1 января 2010 года, осуществлять свою деятельность станет возможным лишь при наличии допуска, который, в свою очередь, можно получить, только находясь в составе саморегулируемой организации.

В Сахалинской области в ближайшее время будет создан филиал саморегулируемой организации «Алтайские строители» на базе некоммерческого партнёрства «Строители Сахалина и Курил». Между тем, уже в октябре нынешнего года девять членов НП через представительство алтайской СРО получило первые свидетельства о допуске к работам, влияющим на безопасность объектов капитального строительства. Ещё не менее четырёх десятков строительных организаций с помощью специалистов дирекции НП «Строители Сахалина и Курил» готовят необходимые для получения допуска документы.

Первые свидетельства о допуске к строительным работам, которые оказывают воздействие на безопасность капитального строительства, были вручены пятнадцати членам НП «Сахалинстрой» на заседании 21 августа. Эти документы не имеют ограничения по срокам действия и действительны на всей территории России.

Именно настрой на конструктив и определил в итоге КПД конференции, собравшей в одном зале, как организаторов автомобильных перевозок, так и самих перевозчиков из различных регионов России. Были здесь, можно сказать, и зубры отрасли, занимавшиеся транспортным обслуживанием населения ещё в советские времена, были и представители новой формации, успешно проявившие себя на этом поприще в современных условиях.

Развитие автотранспортной отрасли — необходимое условие для роста экономики дальневосточного региона, реализации крупных инвестиционных проектов и федеральных программ. О том, как задачу эффективной организации работы автотранспортников решают в Якутии, рассказывает директор «Регионального автотранспортного союза Республики Саха (Якутия)», президент некоммерческого партнёрства «Союз водителей дальнобойщиков» Республики Саха (Якутия) Игорь Мидриган.

Долгие годы Якутск был форпостом Российского государства в освоении Дальнего Востока. Именно отсюда отправлялись научные экспедиции к Тихому океану и на реку Амур, отсюда осваивалась Чукотка и далёкая Аляска. Сегодня Якутск вновь сможет занять передовые позиции, став центром развития экономических связей России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Осень — пора завершения активной фазы дорожных работ, время оценки результатов труда дорожников. Нынешний год, несмотря на известные финансовые катаклизмы, не стал исключением. В день, на редкость солнечный и тёплый, был принят в эксплуатацию участок подъездной дороги к Международному порту села Нижнеленинское в Еврейской автономной области.

Практика показывает — создать своё предприятие не сложно, другое дело — «заставить его работать», развиваться, стать значимым в своей отрасли. Руководству ООО «Магистраль» понадобилось, по меньшей мере, 15 лет напряжённого труда и грамотной управленческой политики для того, чтобы о компании заговорили как о ведущем дорожно-строительном предприятии города Комсомольска-на-Амуре.

В преддверии зимы система охлаждения многих машин требует дополнительного обслуживания — в систему одних летом доливали воду, у других истёк срок эксплуатации охлаждающей жидкости. Чем же руководствоваться при её выборе для долива или полной замены в холодное время года?

Адрес:
680000, Хабаровск, ул. Гайдара, 13, оф. 305
тел.: (4212) 452-919, 460-552
тел./факс: (4212) 455-802, 460-553
эл. почта: magazine@n-dv.ru

HitMeter - счетчик посетителей сайта, бесплатная статистика