N-DV.RU

№8 (8) Декабрь 2009

Инновации инновациями, инвестиции инвестициями, но для начала в сфере транспортной инфраструктуры требуется навести «элементарный порядок» — чтобы строительство дорог в Сочи или Москве не требовало столько денег, как будто их строят на Луне. Так Дмитрий Медведев в ходе заседания президиума Госсовета 24 ноября обозначил одну из основных проблем, стоящих перед российской транспортной отраслью.

Кризисная ситуация, конечно, сказалась на отрасли дорожного строительства. Тем не менее, сдано 705 км асфальтобетонного покрытия дороги Чита-Хабаровск — участков такой протяженности мы не вводили очень давно.

Бурное экономическое развитие стран Азиатско-Тихоокеанского региона заставляет нас сегодня по-новому взглянуть на роль и место Дальнего Востока в политическом, экономическом и социальном развитии России.

У целого поколения людей 2009 год будет ассоциироваться с коротеньким словом — БАМ. И датой — 35 лет. Этот юбилей, который разом отмечали, наверное, все жители Дальнего Востока, был лишён и пафоса, и лозунгов…

31 июля неподалёку от села Георгиевка Хабаровского края состоялась церемония сварки стыка магистрального газопровода «Сахалин — Хабаровск — Владивосток». Это положило начало реализации одного из приоритетных объектов Восточной газовой программы.

Решение о проведении саммита Азиатско-Тихоокеанского форума экономического сотрудничества в 2012 году во Владивостоке изменило не только ритм жизни города — главного порта России в Тихоокеанском регионе, но и его облик. Одним из самых амбициозных проектов начала 21 века по праву стал мост на остров Русский через пролив Босфор.

Сегодня российский Дальний Восток с общемировой точки зрения в целом выглядит как перспективный экспортёр минеральных ресурсов, но с той же точки зрения, вложения в их добычу связаны пока с повышенными рисками.

В 2008-2009 гг. «Полиметалл» в рамках стратегии создания крупных перерабатывающих центров приобрёл месторождения Кубака, Гольцовое, Сопка Кварцевая в Магаданской области, Майское на Чукотке и Варваринское в Казахстане.

Среди территорий Дальнего Востока Республика Саха (Якутия) занимает особое место. Минерально-сырьевой потенциал региона оценивается в 78,4 трлн. рублей.

14 июля закончился трёхлетний период реконструкции старейшего на Облученском участке Дальневосточной железной дороги Лагар-Аульского тоннеля.

7 ноября у Хабаровска состоялось торжественное открытие движения по второй очереди железнодорожного моста через реку Амур. Поезда через великую реку пошли сразу же после того, как почётные гости перерезали красную ленточку.

Поистине гордостью всей авиационной общественности России и всех дальневосточников является среднемагистральный пассажирский лайнер «Сухой Суперджет-100». Новый российский лайнер стал визитной карточкой «Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю.А. Гагарина» и в этом году впервые был представлен мировой общественности.

Среди всех торжественных пусков года уходящего, участок 179-186 километры автодороги Лидога-Ванино стоит выделить особо: в нынешнее непростое время здесь удалось выполнить прекрасное инженерное сооружение на месте временами непроходимых хлябей.

В уходящем году мы часто говорили о реализации государственных программ, направленных на развитие опорной сети дорог в ДФО, обсуждали перспективы, знакомились с нововведениями. Нередко заостряли внимание на том, какой ценой представителям дорожно-строительного рынка удаётся создавать эффективную транспортную инфраструктуру.

Уходящий 2009 год проходил под знаком празднования 200-летия транспортного ведомства и образования на транспорте, отсчёт которого ведётся с момента учреждения Управления водяными и сухопутными сообщениями и Института корпуса инженеров путей сообщения.

Проблемы контейнеризации России стали главной темой на Международной научно–практической конференции, которая прошла в Москве с участием ученых, представителей Федерального агентства железнодорожного транспорта, ОАО «РЖД» и других российских и зарубежных компаний.

Подходит к концу первый год работы коллектива ООО «Корпорация «Трансстрой-Восток» в новом статусе. Пришло время «собирать камни» — подводить итоги первых, но далеко не робких шагов.

Строительство северного ответвления Байкало-Амурской магистрали — железнодорожного пути Беркакит — Томмот — Якутск в Республике Саха (Якутия) прежде связывалось в основном с Северным завозом народнохозяйственных грузов и уменьшением себестоимости доставляемой продукции. В начале нового века об этой железной дороге заговорили как о главном локомотиве выхода республики на качественно новый этап своего развития.

В среде дорожников и строителей слово «Эльга» сегодня — имя нарицательное. За ним открываются огромные перспективы и сотни рабочих мест, годы простоя в строительстве и моменты, когда надежда, казалось бы, вспыхивала вновь. Пожалуй, ни один объект промышленного строительства уходящего года не вызывает столько разговоров, как Эльгинское угольное месторождение и строительство подъездных путей к нему. Поэтому вполне резонно подвести итоги и хотя бы в первом приближении попытаться понять какова реальность этого проекта…

В сентябре этого года возобновилось строительство железной дороги Улак — Эльга. Для ООО «Тындатрансмост» это стало своеобразным индикатором того, что сложная ситуация, связанная с кризисом, постепенно выходит на стадию завершения. Проект, который в связи с прекратившимся финансированием был заморожен практически на год, вновь на стадии реализации.

Паводки и бездорожье, северные ветры и невероятно низкие температуры, удалённость от населённых пунктов и, как следствие, отсутствие объектов инфраструктуры — в этих условиях, которые уже давно стали привычными, работает коллектив НПО «Спецмост».

Какой русский не любит быстрой езды? Эта крылатая гоголевская фраза известна всем. Дорога располагает к размышлениям. Наблюдая мелькающие пейзажи, мы с удовольствием перебираем в голове самые разные мысли…. Однако есть «но»! Заниматься этим приятно лишь тогда, когда дорога хорошая! Тем не менее, добрым словом, или не очень, мы обязательно вспоминаем тех, кто дорогу эту построил…

Инертные материалы — песок, щебень, сланец и другие — по своей природе можно смело назвать «деньги под ногами». Однако для того, чтобы добываемые в карьерах составляющие земной коры стали сначала товаром, а затем пополнили кошелёк, надо немало потрудиться. Например, так, как это делает хабаровское городское МУП «Южное» на Краснореченском сланцевом карьере.

Ежедневно дорожные службы всего мира выполняют значительные объёмы работ по ликвидации появляющихся дефектов автомобильных дорог. Практикой доказано, что нуждающаяся в локальном текущем ремонте поверхность дорожного покрытия ежегодно может составлять до 2–3% от общей площади покрытия дороги или её участка.

«Спешу поздравить с наступающим Новым годом и Рождеством родной коллектив — корсаковских портовиков. Мы с честью выдержали все испытания сложного 2009 года, и можем с уверенностью и оптимизмом встречать 2010 год. Хочется, чтобы он стал для нас счастливым, приведя за собой новые удачи и достижения! И, самое главное, пусть наши дети и родные будут здоровы, мы же сделаем всё возможное, чтобы сохранить хорошие начинания уходящего года, приумножив их в наступающем. С праздником, друзья!» — поздравляет коллектив ОАО «Корсаковский морской торговый порт» его генеральный директор Андрей Каменев.

Не так давно в Министерстве строительства Хабаровского края прошло совещание, посвящённое проблемам перехода на саморегулирование. Руководители строительных и проектных компаний края встревожены: что делать теперь, когда до 1 января остаются считанные дни? Что делать в начале нового года на предстоящих конкурсах и тендерах, участие в которых возможно только после предъявления свидетельства о допуске к работам?

При неминуемости грядущего перехода на саморегулирование, стратегия и тактика принятия решений игроками строительного рынка — вопрос тонкий и политический. С вступлением в силу закона о саморегулируемых организациях он требовательно встал перед каждым представителем строительного комплекса.

Времени создавать некоммерческие партнёрства и получать статус саморегулируемой организации в Ростехнадзоре, больше нет. Единственный вариант для строительных компаний региона — вступить в действующую саморегулируемую организацию и получить свидетельство о допуске к работам, влияющим на безопасность объектов капитального строительства. Здесь же вариантов множество. Один из них — некоммерческое партнёрство «Строители Сахалина и Курил».

Компания «Амур Машинери» — официальный дилер техники САТ на Дальнем Востоке. Проведённый компанией в конце ноября в Хабаровске обучающий семинар по оборудованию Катерпиллар для предприятий горнодобывающей промышленности вызвал активный интерес деловых кругов отрасли.

С наступлением зимы перед коммунальными и дорожно-строительными предприятиями из года в год остро встаёт вопрос сезонного содержания дорог. Удаление с дорожного полотна уплотнённого снега и льда — основная операция зимнего содержания.

Компания GLOB.US основанная в 1992 году сегодня бесспорный лидер на российском рынке расходных материалов и запасных частей для автомобилей.

Адрес:
680000, Хабаровск, ул. Гайдара, 13, оф. 305
тел.: (4212) 452-919, 460-552
тел./факс: (4212) 455-802, 460-553
эл. почта: magazine@n-dv.ru

HitMeter - счетчик посетителей сайта, бесплатная статистика