N-DV.RU

№6 (14) Июль 2010

Беспрецедентную по своей продолжительности поездку на Дальний Восток совершил президент России Дмитрий Медведев — посетил Хабаровск, Биробиджан, Благовещенск, Владивосток, провёл совещание с главами регионов. Трёхдневный визит главы государства позволил по-новому взглянуть на ситуацию в округе и совершить несколько открытий. Одно из них и наиболее значимое для региона — запуск второй очереди Олёкминского горно-обогатительного комбината на Куранахском месторождении в Амурской области.

Развитие Дальнего Востока России — это, по сути, результат сменяющих друг друга государственных программ освоения региона. Для каждого из этапов были характерны свои цели, интенсивность и результаты. Современный этап вновь демонстрирует активное внимание государственных органов управления к развитию Дальневосточного федерального округа.

Горнодобывающая промышленность — одна из ведущих отраслей экономики Хабаровского края, определяющая сегодня его лицо. Впрочем, как и всего Дальнего Востока. В нашем регионе добывается золото, серебро, платина, уголь, олово, медь и другие общераспространённые полезные ископаемые. О сегодняшней ситуации и перспективах развития отрасли рассказывает Николай Ищук, начальник Управления недропользования Министерства природных ресурсов Хабаровского края.

Существует расхожее заблуждение, а вернее, упрощение, что добывающая промышленность при отсутствии переработки, это по определению — плохо. Такой взгляд на вещи устарел. Добыча добыче рознь, сегодня это высокотехнологичные процессы. Добыча может быть не доведена до финишных операций — получения конечного продукта из добытого сырья. Но для того и существует разделение труда — ресурсы всегда ограничены! А тем, как ограниченные ресурсы использовать с максимальной эффективностью занимается наука экономика.

В канун профессионального праздника День металлурга хочется говорить об оптимистических результатах работы горнодобывающей отрасли. Для нашего дальневосточного региона освоение минеральных ресурсов стало и отраслевой национальной специализацией и образующим фактором региональной экономики. Сегодня без инновационных решений на всех стадиях освоения месторождений, от оценки ресурсов запасов до добычи и переработки, динамичное развитие горнодобывающей отрасли невозможно. Поэтому уже на стадии оценки разведки месторождений в основу стратегий крупных горнодобывающих компаний положены инновационные подходы.

Компания «Полиметалл», крупнейший российский производитель серебра и золота, в этом году отмечает профессиональный праздник — День металлурга, реализацией целой серии инвестиционных проектов, масштабность которых очевидна всем — от рядовых строителей и золотодобытчиков до руководителей регионов и отраслевых предприятий. Компания уже наметила стартовую черту, чтобы сделать мощный рывок вперёд.

Первые сведения о наличии нефти на территории Якутии относятся к концу XVIII века. В Якутском национальном архиве хранится копия походного журнала («Дело о редкостях») сержанта Якутской воинской команды Степана Попова, который по заданию коменданта Якутского уезда Г.Козловского-Угренина проделал летом 1794 года маршрут в 1878 вёрст от Оленька до Сунтар.

Газ и нефть добывают не только в России, но и в других, развитых странах. Яркий тому пример — Норвегия, которая львиную долю добываемого в своей экономической зоне сырья, так же как и Россия направляет на экспорт. Конечно, это не означает, что можно и дальше уповать на неиссякаемые запасы углеводородов и других полезных ископаемых, не предпринимая никаких шагов по коренному изменению ситуации в экономике государства. Напротив, модернизировать экономику, меняя её структуру в сторону отраслей более высокого передела, с максимальной добавленной стоимостью, необходимо немедленно, более того начинать это нужно было «вчера».

У многих народов пора летнего солнцестояния — время культовых праздников, уходящих корнями в тысячелетнее прошлое: сабантуй — у татар и башкиров, Иван Купала — у славян… У якутского праздника ысыах, который отмечается в начале июня, много значений и смыслов: якутский Новый год, праздник встречи лета. Это возрождённый древний обряд народа саха, его обращение к божествам Верхнего мира и силам природы с просьбой оградить жителей Срединного мира от бед, расплодить их скот и даровать богатый урожай.

Экстремальный климат, обширная территория, по которой на удалённом друг от друга расстоянии разбросаны поселения, — всё это в значительной степени характеризует особенности транспортного комплекса Республики Саха (Якутия). В таких условиях огромную роль в жизнеобеспечении региона играют автозимники — сезонные автомобильные дороги, часть из которых обслуживает небольшое, но уникальное предприятие ОАО «Дороги Индигирки».

Усть-Алданское предприятие по ремонту и содержанию автодорог по официальным документам существует пять лет, а на деле — завершает свой восьмой десяток. Сегодня ОАО «Дороги Усть-Алдана» — это одно из звеньев непрерывной цепочки дорожных служб и предприятий Якутии, работой которых существует и развивается транспортная сеть республики.

Без дороги нет жизни. В разные времена этот бесспорный «локомотив экономики» превращал глухие деревушки в цветущие города, забытый всеми угол — в центр торговли, дальние дали — в близкие горизонты. А скольких людей вырастила дорога, воспитала, делая из вчерашних мальчишек и девчонок специалистов высокой пробы. Говоря «дорога», мы всегда подразумеваем людей, которые её строят, вложенные в неё знания и опыт, дни, месяцы и годы, которые эти люди провели вместе с ней…

«Ничему нет конца, но всё начинается с дороги». С этой фразы, когда-то услышанной в старой сказке, в значительной степени повлиявшей на выбор будущей профессии транспортного строителя, начался наш разговор с Николаем Дробязко, уже состоявшимся на сегодняшний день специалистом, руководителем крупной строительной компании.

Для реализации инфраструктурных проектов любого масштаба, в том числе в дорожном строительстве, мало лишь заинтересованности бизнеса, нужны государственные инициативы — их недостаток зеркально отражается на работе дорожных организаций.

17 мая 2010 года ЗАО «Торговый порт Благовещенск» сообщил об открытии контейнерной линии перевозок по направлению Торговый порт Благовещенск — Торговый порт Хэйхэ. Организация контейнерных грузоперевозок — одно из новых направлений работы коллектива приамурского порта.

Адрес:
680000, Хабаровск, ул. Гайдара, 13, оф. 305
тел.: (4212) 452-919, 460-552
тел./факс: (4212) 455-802, 460-553
эл. почта: magazine@n-dv.ru

HitMeter - счетчик посетителей сайта, бесплатная статистика