N-DV.RU

№5 (23) Июнь 2011

Всем известно: «Дальний Восток — форпост страны». С точки зрения политики власти — стратегически значимая территория, перспективы которой, при условии значительных денежных вливаний, оцениваются как позитивные. Из сводок новостей мы хорошо усвоили: «финансовые потоки устремлены на восток», и, по всему, должны уже чувствовать уверенную поступь неизбежных перемен к лучшей жизни. Чувствуем ли?

«Стратегия 2030» ставит глобальные задачи по модернизации и расширению сети железных дорог. Этот документ определяет комплексное развитие отрасли — внедрение нового подвижного состава с улучшенными техническими характеристиками, повышение качества перевозок за счёт использования информационных технологий, внедрения автоматических систем управления, связи и безопасности, повышения скоростей движения поездов — и в то же время задаёт ориентиры для большинства других отраслей промышленности.

Порт Ванино — не просто один из экономических и исторических центров освоения Дальнего Востока. Здесь сплетаются очень многие интересы и движущие силы экономики региона. Очевидность этого тезиса относительно прошлого и настоящего не вызывает сомнения…

Как известно, экономические катаклизмы в нашей стране — не редкость. Они случаются с завидной регулярностью и влекут за собой вполне ожидаемые последствия — реализация части инвестиционных проектов либо приостанавливается, либо существенно сокращается их финансирование. Так стоит ли выстраивать стратегию развития отдельно взятой компании, ориентируясь исключительно на солидные заказы и высокие расценки?

Так можно охарактеризовать работу большинства подразделений, работающих сегодня на строительстве подъездного железнодорожного пути к Эльгинскому месторождению коксующегося угля. И это объяснимо. В нынешнем году перед ними стоят непомерно сложные задачи.

На карте Республики Саха (Якутия) Ленский район — объект стратегический. С момента начала освоения алмазных месторождений Ленск остаётся крупнейшим транспортным узлом региона. На его территории разрабатываются мощнейшие месторождения нефти и газа — богатые недра привлекают интерес всё новых компаний. Свою нишу среди недропользователей занимает общество с ограниченной ответственностью «Ленск-Газ».

В середине мая в ОАО «Камчатскэнерго» состоялось годовое общее собрание акционеров. В общем­то, рядовое событие в жизни акционерного общества, если бы не одно «но»: в начале апреля агентство «Дальневосточные рейтинги» сообщило, что ОАО «Камчатскэнерго» вошло в ТОП-10 и стало лидером рейтинга по итогам 2010 года.

Известный в Южной Якутии хозяйственник и политик, генеральный директор ОАО «Нерюнгриэнергоремонт», депутат Государственного Собрания (Ил Тумэн) РС (Я), заслуженный энергетик РС (Я) и почётный энергетик РФ Михаил Деревяшкин более тридцати лет живёт и работает на Крайнем Севере. Он прошёл трудовой путь от мастера до директора, знает на личном опыте, как строить энергетические объекты и развивать бизнес, создавать высокопрофессиональные коллективы и защищать экономические и социальные интересы северян.

Интересно, был ли кто­то из идейных вдохновителей и разработчиков 94‑ФЗ в Чукотском автономном округе? Судя по всему, навряд ли. Ведь если бы такая поездка состоялась и в ходе визита высокому чиновнику потребовалось бы воспользоваться Интернетом, стало бы очевидно — практику проведения электронных аукционов внедрять рано!

То, что деньги это товар, а финансовый рынок  так же реален, как и товарный, уже достаточно  давно не новость. Исторически его начало было  положено в 1971 году ямайским соглашением  между двадцатью развитыми странами, суть  которого заключалась в отказе от жёсткой  привязки стоимости валют к золоту. Курс стал  зависеть от реальной рыночной стоимости,  валюта стала товаром, и появилось то, что сегодня во всём мире называется рынком Forex.

Стратегическая программа развития Байкало-Амурской магистрали на перспективу до 2020 года сегодня нуждается в актуализации, как нуждаются в ответах острые вопросы сегодняшнего дня: дойдёт ли в ближайшее время железная дорога до Якутска? Мост или тоннель соединит берега Лены?

Первого мая в центре Якутска, над зданием ЛОРПа, взвился вымпел навигации­2011, а значит, на реке Лене началась ответственная пора и одновременно — сложная работа по доставке грузов на малые реки, в отдалённые арктические районы, по перевозке пассажиров, генеральных грузов и всех видов ГСМ. Ленское объединённое речное пароходство в очередной раз вступило в важнейший период своей трудовой жизни…

Говорят, небо начинается с земли. Аэропорты — небесные врата, со звёздными цепочками сигнальных огней, встречающих и провожающих воздушные корабли и своей солидной красотой наполняющие самыми разными чувствами сердца пассажиров. В действительности аэропорты — сложный, многогранный механизм, комплекс служб, чья бесперебойная работа обеспечивает подчас жизнедеятельность и функционирование целого региона.

Большинство людей на вопрос о роли и смысле авиации ответят, что это самое быстрое средство передвижения. Это так, но не вполне точно. В нашей большой стране есть довольно много мест, добраться до которых возможно только по воздуху. Для таких территорий авиация не просто быстрый транспорт, а по существу, единственно возможный.

Якутский домостроительный комбинат – одно из немногих на Дальнем Востоке предприятий строительной отрасли, которое, пройдя перестроечные времена, преодолев кризисы 1998 и 2008–2009 годов, не просто выжило, но сохранило коллектив и стало по­настоящему успешной, современной компанией.

Опыту ООО «Стройкон» могли бы позавидовать многие строительные компании. Созданное в 1993 году как подразделение фирмы «Сахавнешстрой» для работы с иностранными фирмами, оно уже через год уверенно вышло на непростой строительный рынок, сразу зарекомендовав себя как серьёзное предприятие. Сегодня компанию «Стройкон» возглавляет заслуженный строитель Республики Саха (Якутия), почётный строитель России Иван Полушкин.

Неисправимые романтики утверждают, что существует удивительная, зовущая музыка стальной магистрали, которая позвала в своё время с разных концов огромной страны молодых людей на строительство грандиозной железной дороги. Если к этой мелодии добавить простые слова, немного влюблённости и доброго юмора, получится хорошая авторская песня, которая вместе с неизменной гитарой навсегда стала спутницей тех, кто строил Байкало-Амурскую магистраль.

В середине июня этого года ОАО «Сибгипротранс», одна из крупнейших проектно­изыскательских организаций в восточной части России, отмечает 75‑летний юбилей. За историю в три четверти века пройден нелёгкий путь от проектной конторы «Сибтранспроект» до открытого акционерного общества по проектированию и изысканиям объектов транспортного строительства «Сибгипротранс».

У дальневосточной столицы есть своё особенное лицо, своя неповторимая атмосфера, которую нельзя не заметить, побывав хотя бы раз в Хабаровске. Неслучайно в последние годы во Всероссийском конкурсе «Самый благоустроенный город России» он завоёвывает всё больше и больше наград. Иностранные туристы находят его по-настоящему европейским городом…

Практически каждое начинание Артура Тяна — предмет гордости Еврейской автономной области. Он первым на Дальнем Востоке решился на строительство частного санатория со всей прилегающей инфраструктурой, построил высококлассную гинекологическую клинику, под его руководством развивается одно из крупнейших в области дорожно­строительных предприятий.

Адрес:
680000, Хабаровск, ул. Гайдара, 13, оф. 305
тел.: (4212) 452-919, 460-552
тел./факс: (4212) 455-802, 460-553
эл. почта: magazine@n-dv.ru

HitMeter - счетчик посетителей сайта, бесплатная статистика