N-DV.RU

№10 (28) Декабрь 2011

Что готовит нам год наступающий? Вернее, к чему подготовил год уходящий? Он вместил в себя крупные форумы, определившие стратегии развития региона и страны, строительство новых дорог, тоннелей и мостов, развитие морских портов и аэропортов, формирование кластеров и подготовку к строительству нового российского космодрома… Каждое из событий уже само по себе значимо. Каждое — «разгонная площадка», первый шаг к большим историческим, в полном смысле слова, событиям, которые начнут происходить и произойдут в ближайшее время. Событиям, которых мы с вами станем и очевидцами, и участниками.

Целеполагание — пожалуй, главный компонент технологии достижения успеха. Когда ясна цель и есть детальное понимание всех этапов пути к ней, успех не за горами. Именно так — пошагово — компания «Полиметалл» подошла к освоению своего стратегического актива — Албазинского месторождения. Результаты очевидны — в этом году «Полиметалл» и запустил, и вывел обогатительную фабрику в Албазино на проектную мощность.

Создание нового отечественного космодрома «Восточный» — необходимое условие повышения уровня космической деятельности государства. Это освоение дальнего космоса и укрепление международного сотрудничества в космической области, это новый этап развития космической техники и внедрение передовых технологий мирового уровня. Но помимо общегосударственной значимости этот проект жизненно необходим Амурской области — региону, чья земля послужит плацдармом для нового взлёта российской космонавтики.

В строительной индустрии компания «СК МОСТ» работает два десятка лет и в этом году отмечает свой юбилей — двадцать лет назад, в 1991 году, специалисты, работающие на Байкало­Амурской магистрали, создали одно из первых частных строительных предприятий в стране. Компания объединяет пятнадцать мостостроительных и семь тоннельных подразделений, которые работают по всей территории России.

Возведение мостов во Владивостоке трудно назвать обыденностью. Это больше искусство, и творить его дано не каждому. Среди тех, кому подвластно строительство мостов — по таланту, по знаниям, по умению, — компания «Сибмост».

Этого события вместе с Республикой Саха с нетерпением ждала вся страна. События, символизирующего завершение строительства железнодорожного пути, который через БАМ и Транссиб надёжно соединит Центральную Якутию со всей Россией. Торжественная церемония укладки «золотого звена» железнодорожной линии Беркакит — Томмот — Нижний Бестях, завершившись, мгновенно стала историей.

Когда столбик термометра опускался ниже пятидесяти градусов, когда мороз обжигал кожу, а шквальный ветер швырял снег, завешивая всё вокруг непроглядной белой пеленой, когда техника, не выдерживая, отказывалась работать, оставались люди, сплочённые единой целью. Люди, которые несмотря ни на что шли к цели — соединить регион единой транспортной артерией.

Наступающий 2012 год — юбилейный для ООО Объединение «Содействие развитию предпринимательства», которое специализируется на работах по сооружению земляного полотна железных и автомобильных дорог, устройству дорожной одежды из асфальтобетона и чёрного щебня. Предприятием накоплен уникальный опыт строительства объектов в климатических и горно­геологических условиях Севера.

ООО «Еловское Трансстрой», дочернее предприятие ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», достаточно молодое. Ему всего четвёртый год. Но за этот небольшой период времени оно сумело показать себя достойным игроком на рынке производства строительных материалов и в дорожном строительстве. Предприятие имеет самое непосредственное отношение к железной дороге, а совсем скоро должно обеспечить качественным щебнем строительство крупных объектов в Центральной и Западной Якутии.

Пожалуй, нет в Комсомольском районе Хабаровского края дорожно­строительных предприятий с большими объёмами строительства автодорог и дорожных сооружений, чем у крупного автодорожного предприятия Комсомольска­на­Амуре ОАО «ПМК‑83». Тем не менее предприятие не стоит на месте, увеличивая производственную географию своей деятельности и расширяя её в сторону строительства промышленно­гражданских сооружений.

Электростанция в далёком арктическом посёлке — это энергетическое сердце, без которого в суровых климатических условиях просто не выжить. Запуск нового энергообъекта — надёжного, современного — северяне всегда встречают на ура. Значит, жизнь, несмотря ни на что, будет продолжаться. По якутской традиции начало любого дела освящают обрядом благословения. Так местные жители выражают признательность энергетикам за свет и тепло в своих домах.

В начале сентября в Камчатском крае принята долгосрочная краевая целевая программа «Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального значения на период 2011–2013 годы с прогнозом до 2020 года». Программа позволит продолжить формирование транскамчатского коридора, улучшить состояние существующих и повысить технические требования к строительству новых дорог. Сегодня только южная часть Камчатского полуострова имеет развитую дорожную сеть, на север края грузы, в основном, доставляются морем, а пассажиры — авиатранспортом.

Когда вслед за колоссальным подъёмом финансирования наступает его плавный, а то и резкий спад — это «нормальный рабочий процесс»: российская действительность редко балует производственные предприятия стабильностью и предсказуемостью. Отраслевые компании, пережившие времена перестройки и экономических катаклизмов, научились приспосабливаться к предлагаемым условиям, причём не просто выживать, а развивать дело, ориентируясь исключительно на собственные силы и возможности.

На Дальнем Востоке, наверное, нет более символичного края, чем Камчатка. Во времена нашего школьного детства мы все там «побывали» — так называлась самая дальняя в классе парта или последнее место в строю. Мы хорошо усвоили с тех пор, что Камчатка — это далеко. Но дети выросли, и, будучи зрелыми людьми, мы с удовольствием посещаем этот чудесный край.

Каждый погожий день и всё светлое время суток используют дорожники МУП Петропавловск­Камчатского городского округа «Спецдорремстрой» для выполнения своей главной задачи — строительства, ремонта и содержания дорожной сети столицы Камчатского края. Режим работы сложный, но отдыхать некогда — с наступлением зимы на смену асфальтоукладчикам приходят снегоуборочные машины, и работа для того, чтобы город становился чище, лучше и уютнее, продолжается.

В следующем году камчатскому строительному предприятию ООО «Дорремстрой» исполнится 10 лет. Первый солидный юбилей компании — традиционный повод для того, чтобы оглянуться на пройденный путь, заново оценить достижения, наметить новые точки роста.

Шаги камчатского индивидуального предпринимателя Евгения Сведенцева, работающего в отрасли дорожного строительства, уверенны и целенаправленны. Молодой бизнесмен поэтапно движется от малого к большему, укрепляя фундамент, на котором стоит его дело, расширяя горизонт желаний и возможностей. О вехах, которые за короткий срок уже пройдены, и о ближайших целях он рассказал в интервью нашему корреспонденту.

Яркий пример многовекторного ведения бизнеса в строительном комплексе Камчатского края — деятельность компании ООО «Альтир». Её интересы распространяются как на выполнение различных государственных контрактов — строительство дорог, мостов, реконструкцию объектов социальной инфраструктуры — так и на реализацию проектов в области коммерческой недвижимости.

Российская строительная отрасль который год подряд переживает период глубокого реформирования. Вслед за введением системы саморегулирования последовали изменения в законодательстве, которые, по мнению многих участников рынка, нередко противоречат принципам Градостроительного кодекса РФ.

Вдохнуть жизнь в строительную отрасль региона способна активная международная кооперация. Это убедительно демонстрирует опыт строительно—коммерческой фирмы «Сфера». Основываясь на разработках зарубежных партнеров, компания реализует на территории Сахалинской области десятки масштабных проектов, но с одной небольшой, тем не менее весьма значительной поправкой — если технологии, материалы и производственные решения используются иностранные, то условия рынка остаются российскими.

Уходящий год для ООО ХК «Амур—МОСТ» — юбилейный. За свою десятилетнюю историю коллектив компании построил множество водопропускных труб и автодорожных мостов, в том числе один внеклассный — барьерный мост через реку Эльгу на федеральной автомобильной дороге «Колыма». Работа на удалённых северных территориях имеет свою специфику, однако способность коллектива справляться со сложными задачами в любых обстоятельствах определяется его опытом и профессиональным мастерством.

Жизнь целого района иногда способен парализовать один единственный обрушившийся мост. Так случилось в Тымовском районе Сахалинской области, когда в мае 2008 года в результате подмыва опоры произошло обрушение моста через реку Тымь, расположенного на автомобильной дороге Адо — Тымово — Иркир (км 1+314). С того времени жизнеобеспечение «отрезанных» от района сёл осуществлялось по временным ледовой и понтонной переправам, которые лишь частично решали возникшую проблему.

Холдинг «Восток» объединяет группу строительных компаний Сахалинской области, которая занимается промышленным и гражданским строительством, выполняет весь комплекс работ по строительству, ремонту и реконструкции автомобильных дорог от проектирования до сдачи объекта под ключ. В течение десяти лет компании холдинга работают на реконструкции транссахалинской трассы, которая единым асфальтобетонным шлейфом соединит по восточному побережью города Южно–Сахалинск и Оху.

В наступающем году отметит свой 60‑летний юбилей Холмское ГУП Сахалинской области «Дорожник». Но это не повод «почивать на лаврах», предприятие продолжает развиваться, увеличивать объёмы производства, растить собственные квалифицированные кадры. Работу нельзя остановить, тем более сейчас, в самый ответственный и сложный сезон — зима на Сахалине наступила в начале ноября.

Условия эксплуатации сахалинских дорог таковы, что дорожным ремонтом здесь нужно заниматься круглогодично — лишь бы погода позволяла. Земляное полотно, откосы, обочины, асфальтобетонное покрытие, ограждающие устройства, объекты сервиса на дорогах требуют постоянного внимания и непрерывной заботы дорожных служб. Более сорока лет ремонтирует и содержит дороги Сахалинской области ГУП «Долинское ДРСУ».

За пять лет произошло много изменений как в развитии машиностроительной отрасли и строительной сферы, так и в российской и мировой экономике в целом. В среде постоянных изменений, экономических скачков, экономической нестабильности продолжать набирать силы может только по­настоящему сильная компания с сильной командой, цели которой подчинены хорошему делу.

Известно, что срок службы асфальтобетона зависит от его свойств и качества основания, на которое он уложен. Если по этим показателям дорога не соответствует нагрузкам интенсивного движения, битумный и, соответственно, асфальтный слой ускоренно изнашиваются — асфальт растрескивается, и попадающая в трещины вода в короткий срок значительно ухудшает состояние покрытия. Возникающие усталостные и отражённые трещины, развиваясь, приводят к его преждевременному разрушению.

Адрес:
680000, Хабаровск, ул. Гайдара, 13, оф. 305
тел.: (4212) 452-919, 460-552
тел./факс: (4212) 455-802, 460-553
эл. почта: magazine@n-dv.ru

HitMeter - счетчик посетителей сайта, бесплатная статистика