N-DV.RU

№7 (35) август 2012

Около трёхсот российских и зарубежных представителей стали участниками XII Международной выставки–форума «Дороги России XXI века», которая в этом году впервые состоялась в столице Республики Саха — Якутске. Её основной темой стало обсуждение вопросов развития дорожной отрасли на Дальнем Востоке.

В середине июля в Хабаровске собрались руководители ведущих дорожно–строительных предприятий Дальнего Востока, чтобы подвести итоги работы за полугодие. Это совещание стало первым деловым событием в дорожно–строительной отрасли Дальневосточного региона, которое провёл новый директор ФКУ ДСД «Дальний Восток», член экспертного совета Комитета по транспорту Государственной Думы РФ Роман Новиков.

Генеральный директор ОАО «Дальстроймеханизация» Фёдор Глушков не любит встречаться с журналистами, к тому же в разгар строительного сезона сложно выкроить время. Тем не менее наш разговор состоялся, хотя заранее подготовленные к этой встрече вопросы были категорически отвергнуты Фёдором Яковлевичем: сейчас нужно говорить не о технологиях, километрах и объектах, считает он, есть более важные темы…

Федеральная автомобильная дорога «Вилюй» свяжет территории Иркутской области и Республики Саха (Якутия). Несомненно, надёжное транспортное сообщение между двумя субъектами Российской Федерации, территории которых на 65–70 % сложены вечной мерзлотой, будет иметь большое значение в развитии между ними экономических взаимосвязей и ключевое значение в развитии современной инфраструктуры и экономики России.

В организациях строительного контроля работают люди, чья задача гарантировать качество строительства. И если сегодня ваш автомобиль чувствует себя на дороге комфортно, то благодарность за это должна быть адресована не только дорожным строителям, но и специалистам в области испытаний и измерений.

Быть может, когда–нибудь Дальний Восток станет центром нанотехнологий и компьютерной индустрии или главным космопортом страны, но последние сто и более лет регион по–прежнему остаётся кладовой естественных ресурсов. Дальний Восток и вчера, и сегодня — это лес, лес и ещё раз лес...

Какое расстояние между Хабаровском и Владивостоком? На этот вопрос можно ответить по–разному. Можно сказать, что между ними 762 километра. А можно сказать, что от Хабаровска до Владивостока 11 часов — именно столько времени проводит в пути фирменный поезд российских железных дорог «Океан». Первая цифра в любые времена оставалась и, скорее всего, так и останется неизменной. А вот вторая — существенным образом менялась за время существования железной дороги. Сегодня железная магистраль становится инструментом, который позволяет обменять расстояние на время…

Специализированный трест «Бамстроймеханизация» был создан в 1974 году для строительства Байкало–Амурской магистрали. Сегодня, спустя почти четыре десятилетия, ОАО «Бамстроймеханизация» работает в семи регионах России от Тихого океана до Чёрного моря.

Реализация наиболее сложных проектов транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке доверена группе компаний «СК МОСТ». Уникальные объекты стали визитной карточкой возможностей специалистов компании.

География деятельности Дальневосточной горно–строительной компании распространяется не только на территорию Дальнего Востока, но и всей России и даже за её пределы. В послужном списке предприятия — строительство Кипарисовского тоннеля в Приморье, Казачинского тоннеля в ЕАО, Тарманчуканского тоннеля в Амурской области, участие в строительстве самого протяжённого в России Северомуйского тоннеля в Бурятии, железнодорожных тоннелей на Северном Кавказе, в Башкирии и Свердловской области…

Когда инженер–железнодорожник Валерий Сараев принял решение создать собственную строительную компанию и, рискнув сбережениями, приобрёл пару экскаваторов, отправился он отнюдь не на большую железнодорожную стройку. Его первый подряд был связан с расчисткой ложа будущего бурейского водохранилища — прокладкой дорог и мостов, необходимых для вырубки леса. Там и был заработан первый капитал, было положено начало созданию сегодняшнего мощного строительного предприятия — ООО СК «Востокстроймеханизация».

Основные силы взрывников Группы компаний «Взрывпром» до недавнего времени были сосредоточены на строительстве железнодорожных линий Томмот — Якутск и Улак — Эльга. И если на первом объекте буровзрывные работы закончились ещё в прошлом году, то на Эльгинском направлении они продолжаются: идёт доводка главного пути до проектных отметок, ведутся вскрышные работы, как на самом месторождении, так и на объектах производственной базы.

Энергичный импульс строительству новой экономики Дальнего Востока задаёт металлургия. Сегодня мощный горно–металлургический комплекс формируется на базе Гаринского железорудного месторождения. Его транспортной составляющей, как и важнейшей составляющей дальневосточного металлургического кластера в целом, должна стать железнодорожная ветка Шимановская — Гарь. В соответствии со «Стратегией развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года» она явится частью стратегической рокады по направлению Шимановская — Февральск между БАМом и Транссибом, свяжет в единую транспортную сеть все предприятия кластера, даст возможность доставлять промышленный продукт Гаринского ГОКа на Кимкано–Сутарский ГОК для глубокого обогащения.

Под таким девизом на заводе Liebherr–Werk Ehingen GmbH в Германии прошли Дни открытых дверей, во время которых гости познакомились с последними разработками завода, современными технологиями, производственными цехами, модельным рядом мобильных и гусеничных кранов LIEBHERR.

Не стоит рассказывать современному человеку о важности надёжной связи. Телефон и Интернет заняли главное место в сфере коммуникаций между людьми.

Когда речь заходит о стройках, перед мысленным взором в первую очередь возникает напряжённо работающая мощная техника. Но это — только одна сторона дела. Профессионалам хорошо известно, что стройка — это, прежде всего, организация, в которой есть неконтролируемые затраты на технику. А значит — нужен её учёт и контроль.

Адрес:
680000, Хабаровск, ул. Гайдара, 13, оф. 305
тел.: (4212) 452-919, 460-552
тел./факс: (4212) 455-802, 460-553
эл. почта: magazine@n-dv.ru

HitMeter - счетчик посетителей сайта, бесплатная статистика