N-DV.RU

№11 (39) декабрь 2012

Как рассказывают мифы, самое древнее, что породил Хаос в нашей зачинающейся Вселенной — Время. Эллины назвали его Хронос и изображали в виде могучего старца с песочными часами и четырьмя крылами. Два из них подняты для полёта, потому что время даёт нам возможность воплотить свои мечты и планы. Два других крыла опущены к земле — то, что сделано, что произошло, не повторится никогда. Но может проявиться в событиях будущего. Как? Зависит от того, насколько мы смогли использовать дарованные временем возможности. Или не смогли. Или, может быть, опережая его, создавали эти возможности?

Как бы там ни было, ещё один отрезок жизни человечества становится достоянием всё порождающего и всё поглощающего Времени. Уходит год… Станут ли результаты наполнившего его людского труда началом для новых идей и деяний? И каковы они, эти результаты? Что оставляем мы в уходящем — добрый след или пыль несостоятельных амбиций?

Из месяца в месяц мы рассказывали о событиях, которые происходили в настоящем или предшествовали будущему. И лишь раз в году, в момент перехода стрелок космического хронометра к новому делению, мы можем увидеть их сразу, все вместе, запечатлеть в общей картине, запомнить, чтобы узнавать их черты в грядущих делах…

Логичным завершением 2012 года, который проходил в напряжённых поисках путей социально‑экономического подъёма Дальнего Востока, стало назначенное на конец ноября заседание президиума Госсовета по вопросам повышения уровня развития Дальневосточного региона и Забайкалья.

Можно по–разному относиться к тому, что экономика Дальнего Востока напрямую зависит от природных ресурсов, но факт остаётся фактом: именно этими ресурсами наш регион богат, как никакой другой. Для того чтобы эффективное использование минерального сырья, создаваемые перерабатывающие производства и горно–металлургические предприятия могли стать новой платформой развития региона, необходимы серьёзные комплексные меры по кардинальному совершенствованию действующих в России финансовых, экономических и правовых механизмов.

Законодателей–отраслевиков, что прошли все ступени производственной лестницы и знают чаяния недропользователей, в Совете Федерации можно сосчитать по пальцам. Один из них — сенатор Павел Масловский. Опытный практик, инженер–металлург, основатель и ещё недавно глава группы компаний «Петропавловск», он представляет в верхней палате Амурскую область.

«Майнекс Дальний Восток–2012» — третья региональная горно–геологическая конференция, прошедшая в конце октября в Хабаровске, — вызвала серьёзный интерес дальневосточных горнопромышленников. В течение двух дней в ходе рабочих сессий обсуждались вопросы состояния и перспективы развития минерально‑сырьевой базы российского Дальнего Востока, повышения эффективности производства в горной промышленности, развития добычи россыпного сырья, финансирования и устойчивого развития предприятий горнодобывающего комплекса. Большой интерес у участников конференции вызвало выступление вице–президента компании «Русская платина», исполнительного директора Артели старателей «Амур» Сергея Гармаева о повышении эффективности отработки россыпных месторождений в современных условиях на примере месторождения Кондёр. После выступления топ–менеджера «Русской платины» стало понятно, что солидные показатели в работе и «твёрдый» потенциал компании немыслим без управленцев новой формации. Без людей, хорошо знающих дело, проникающих в самые его недра.

В своё время иркутская компания ООО «Технопарк Недра», разрабатывающая и производящая широкий спектр оборудования для обогащения золотосодержащих россыпей, создавалась на прочном фундаменте академического, конструкторского и производственного опыта двух поколений одной семьи. За двадцатилетнюю историю компании не было случая, чтобы потребителю был поставлен лишь стандартный набор оборудования — для каждого своего партнёра ООО «Технопарк Недра» индивидуально решает конкретную и уникальную горнотехническую задачу.

В начале 90 годов прошлого века Иркутский научно–исследовательский институт благородных и редких металлов и алмазов, имеющий более чем столетний опыт в решении проблем освоения месторождений, оптимизировал свою структуру для работы в рыночных условиях. Был основан Коммерческий Центр ОАО «Иргиредмет», целью которого стало качественное и своевременное удовлетворение потребностей отечественных и зарубежных компаний горнодобывающей промышленности в специальной технике, оборудовании и материалах.

В начале девяностых годов, когда уровень востребованности теоретических исследований в области фундаментальной науки в нашей стране снизился практически до нулевой отметки, двумя учёными–физиками было основано предприятие, позволившее им успешно реализовать свой научный потенциал. Правда, в совершенно новой области.

Очередной ежегодный семинар компании «Амур Машинери» по вопросам, связанным с развитием сотрудничества горнодобывающей отрасли Дальнего Востока с крупнейшим дилером мирового бренда тяжёлой техники Caterpillar, прошёл в конце ноября в Хабаровске.

Одним из участников горно–геологической конференции «МАЙНЕКС Дальний Восток 2012» в Хабаровске стал флагман российского рынка тяжёлой строительной техники — компания «Техстройконтракт».

Мировая тенденция последних десятилетий — строительство крупнейших транспортных сооружений через морские проливы. Это и смелость инженерной мысли, и путь к решению не только глобальных транспортных проблем, но и проблем включения отдельных территорий и целых стран в единое экономическое пространство.

Компания ООО «Многоотраслевое инженерное предприятие Дальнего Востока» работает на дорогах, как хорошо отлаженный механизм, — чётко, быстро и уверенно. В ФКУ ДСД «Дальний Восток» её считают одним из самых надёжных подрядчиков, имеющих высокий организационный уровень, отличную техническую оснащённость и большой опыт работы на дальневосточных дорогах.

Автодорога «Вилюй» в перечень российских федеральных автомобильных дорог была включена в 2007 году. Тогда же вышло распоряжение о создании ФКУ Упрдор «Вилюй», главной задачей которого было определено создание в реальной перспективе современной, соответствующей технологиям и требованиям 21 века дороги.

Якутск должен стать региональным логистическим центром. Такая задача стоит сегодня перед Республикой Саха (Якутия). Три федеральных автомобильных дороги «Лена», «Колыма», «Вилюй» и железнодорожная Амуро–Якутская магистраль, соединившись в республиканском центре, усилившись авиацией и речным транспортом, должны образовать транспортный узел, способный обеспечить инфраструктурную основу дальнейшего развития республиканской экономики и дать мощный импульс к следующему шагу — рывку на север к Ледовитому океану.

ЗАО «Мостоотряд–97» — дочернее предприятие ЗАО «Мостострой–9», одна из крупнейших мостостроительных компаний Восточной Сибири, способная возводить объекты любой сложности в любых регионах страны. Более тридцати лет предприятие специализируется на строительстве автомобильных и железнодорожных мостов и искусственных сооружений.

Ровно год прошёл с того момента, когда в Якутии был принят закон «О Дорожном фонде Республики Саха (Якутия)». Вступивший в силу с 1 января уходящего года документ значительно расширил возможности дорожного фонда республики. В целом за год работы в условиях действия нового акта на дорожной карте территории произошли серьёзные изменения.

Разрушение горных пород, разработка скальных выемок при помощи буровзрывных работ — далеко не полный перечень самых первых, закладывающих основу будущего строительства и производства этапов необходимых работ. Выполняют такую работу люди суровой, овеянной романтикой мужской профессии — взрывники.

Технический и инженерный потенциал дорожных строителей сегодня позволяет реализовывать проекты любой сложности, а гарантом качества выполненных работ становится жёсткая система независимого строительного контроля. Единственное, в чём отрасль действительно остро нуждается, это современные, хорошо оборудованные лаборатории. Здесь решены ещё далеко не все проблемы. Поэтому выход на рынок ООО «Таёжное», вложившего немалые средства и сделавшего серьёзные организационные усилия в создание высокотехнологичной лаборатории, — важный шаг в нужном для отрасли направлении.

От Урала до Дальнего Востока тысячи километров. Что может связывать две далёкие и непохожие друг на друга территории большой страны? Ответ прост: суровая зима. Каждый год власти и коммунальные службы пытаются победить гололёд и сократить число аварий на дорогах. И лишь последние несколько лет эти задачи стали выполнимы.

Комбинат производственных предприятий (КПП) был создан на базе треста «Иркутсклесстрой» в 1969 году. Целью создания предприятия был выпуск бетонных смесей для строительства промышленных и гражданских объектов в Байкальске. Комбинат развивался, и вскоре был открыт фибролитовый цех в пос. Выдрино Республики Бурятии.

Энергетический факультет Амурского государственного университета уже четверть века готовит специалистов для энергетической отрасли. Основанный в 1986 году, факультет выпустил около 2000 молодых специалистов, большая часть которых работает сегодня на больших и малых энергетических предприятиях Амурской области, Якутии, Чукотки и по всей России.

Российский Дальний Восток — это не только таёжный и горный край, это ещё и Японское и Охотское моря, великие реки Амур и Лена, множество других больших и малых рек и водохранилищ, а значит, флот для него имеет колоссальное значение. В девяностые годы регион начал стремительно терять свои судостроительные мощности. Ситуация становилась критической, однако нашлись люди, удержавшие производство и сумевшие сохранить опыт и традиции судостроения на Дальнем Востоке.

Постановление правительства, закрепляющее за «Аэропортами Приамурья» федеральный статус, — своего рода финальная точка в сделанном ещё в 2007 году предложении, когда Амурская область выступила с проектом объединения аэропортовых мощностей области в рамках одного предприятия, финансирование которого производилось бы из федерального бюджета.

Предмет деятельности ГКУ «Амурупрадор» — организация выполнения работ по строительству, реконструкции, ремонту, капитальному ремонту и содержанию региональных и межмуниципальных дорог в Амурской области и искусственных сооружений на них. На вопросы о состоянии и перспективах развития дорожной сети области отвечает и. о. начальника ГКУ «Амурупрадор» Константин Дьяконов.

У небольших предприятий, работающих на региональных и муниципальных дорогах, хлопот не меньше, а порой даже больше, чем у крупных дорожно–строительных компаний. Их объекты, как правило, удалены друг от друга и требуют постоянной передислокации техники, людей и материалов. ОАО «ДЭП № 201» работает на региональных и муниципальных дорогах Зейского и Магдагачинского районов Амурской области. В этом году только на внутригородских дорогах Зеи у предприятия было 13 объектов.

В следующем году компания ООО «Белогорское ДУ» отметит десятилетний юбилей. Но фактически история амурского дорожного предприятия началась ещё в конце тридцатых годов прошлого века.

Адрес:
680000, Хабаровск, ул. Гайдара, 13, оф. 305
тел.: (4212) 452-919, 460-552
тел./факс: (4212) 455-802, 460-553
эл. почта: magazine@n-dv.ru

HitMeter - счетчик посетителей сайта, бесплатная статистика